門業(yè)想要更好地發(fā)展，需要一個能夠貫通全國的大物流體系輔助。原木門廠的盼盼木門認為沒有高效便捷的物流做基礎，即使是海內一線品牌產品，也很難進軍全國市場。

木門因具有易損、不可拆分、扁同等特點，移動或受力不均等外界因素均有可能導致其受損或破裂，給運輸帶來良多不便。同時又因物流行業(yè)從業(yè)職員對木制品并不十分了解，不能按照木制品的特點進行精細化操縱，在搬運的過程中，輕易造成木門產品的損壞。迄今為止，我國尚未有一家專門從事木門運輸?shù)奈锪鞴?。這在一定程度上阻礙了四川木門行業(yè)的發(fā)展。

物流可以比喻成人的血脈，貨物流通之根本也。任何一個行業(yè)都離不開物流。經銷商在選擇品牌的時候比較關注的幾個要點是：質量、品牌、價格以及物流。信息的發(fā)達和自主創(chuàng)新產權的缺失降低了外省木門企業(yè)的競爭力。廠家之間、經銷商之間，都在不斷地模仿和被模仿，外省木門企業(yè)在款式方面的競爭力已經極其微弱；隨著木門工藝的機械化、模式化，外省木門企業(yè)在生產能力方面也不占據絕對優(yōu)勢，尤其是同檔次同品級產品的競爭。外省木門企業(yè)想要搶占更多的市場份額，只能體現(xiàn)在質量和品牌上，于是溝通服務即物流成為了制約外省品牌的瓶頸。物流通，則銷路通；物流不通，則銷路受阻。

原木門廠的盼盼木門認為迄今為止尚未有一家專門的木門物流公司出現(xiàn)。如果由廠家自行組織運輸，則成本過高，壓力過大，而且木門銷售的單筆數(shù)量也不多，鋪貨更不會只集中到某一賣場或者某一木門代理商，使物流工作繁重而沒有效率。代理商個人組織運輸，則更會因為背上沉重的運費包袱，將利潤拉低甚至虧損。木門因其自身特性，不可拆分、扁平、容易受力不均而破裂，給運輸帶來很多不便。又因物流行業(yè)從業(yè)人員的文化程度不高，做活不夠精細，跨地區(qū)運輸又多數(shù)存在轉包，更是讓木門的物流雪上加霜。

而且目前木門在物流運輸過程中也存在許多問題，應該如何運輸存放實木門呢？

門框按門框尺寸整齊推放，門扇要平放或橫放，平放要求底層要平整，每扇堆放間隙處用木方或木板隔開，橫放必須要有支架，門扇絕對不允許靠墻豎放而造成木門變形。貨物運抵現(xiàn)場時，應按照產品安裝順序進行拆包，并清點所以產品及配件的實物和數(shù)量是否與合同相符。

套裝門屬油漆類產品，出廠前都做了拋光處理；在裝卸車及搬運過程中極其造成門扇、門框的碰傷；所以對在搬運過程中要認真負責，輕拿輕放。原木門廠的盼盼木門認為實木門框到現(xiàn)場必須按編號一次性分到位。門扇、門框應在室內用墊板墊平疊放；門框與門扇分開疊放，禁止斜放和在門扇及其他材料上堆放重物注意防潮。嚴禁與酸堿物一起存放；檢查清理現(xiàn)場，看四川木門的門洞或門框的預留尺寸是否符和設計要求。

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